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集成控制結合 MK 100® 制動系統有助于降低汽車制造商生產成本，提高駕駛者操控便利性。
2009年9月15日 德國法蘭克福 — 全球領先汽車零部件供應商大陸集團開發了與電子穩定控制系統 (ESC) 集成的新型電子控制系統，用以控制越來越多的汽車中安裝的電子駐車制動系統。底盤與安全系統部電子駐車制動系統（EPB）總監 Bernhard Schmittner 表示：“這個系統的開發為實現大陸集團以盡可能經濟高效的方式為市場提供安全、舒適的技術，通過各種功能的集成和聯網降低生產成本、減輕重量并使技術設計具有可行性的目標邁進了一步。”新系統將于2011年實現量產，安裝在全球主要汽車平臺中。
高效完善的執行器
大陸集團新一代 MK 100® 電子制動系統及其系統架構，可以最有效的方式集成電子駐車制動系統的控制功能。與僅用于駐車制動的單一控制單元不同，其基礎操作硬件和程序集成在 ESC 電子系統中。與第一代系統相比，新系統不僅減輕了設計單獨控制器及車輛安裝的工作量，而且不需要附加線纜接頭、插頭和接口，從而有助于降低成本。由于大陸集團用于操作制動系統的執行器效率非常高，基本不需要使用動力，因此基本上不存在系統布局問題。
為滿足緊急制動功能的法定要求，這種系統可利用 ESC 產生的電液壓力進行全力制動。電子駐車制動控制結合在 ESC 架構中，可以全面掌握車輛狀態數據，確保盡可能準確地控制制動，保證最大限度的駕駛安全。萬一伺服制動裝置發生故障，車輛仍然可以通過 EPB 執行器保持止動狀態。EPB 程序嵌入 ESC 控制單元，EPB 執行器可以執行類似防抱死制動系統（ABS）防止車輪抱死的功能，避免發生車輪抱死和嚴重影響車輛穩定性的事故。因此，不必擔心發生另一種故障，即目前 EPB 系統難以解決的車輛失速或“CAN 制動”問題。
電子駐車制動系統: 自動或鍵控駐車
電子駐車制動不同于傳統手柄或踏板操作的駐車制動系統，駕駛者可通過自動或旋轉按鈕啟動或關閉。由于制動可以通過按鈕操作，因此不需要制動手柄或踏板。從而為車內設計提供了新的機會，可以更好地利用前排座椅之間儲物盒的空間。特別是，便于駕駛者進行操控，避免路況分散注意力。
例如，這種集成系統的一個顯著優點是可以自動啟動，無論發動機是否關閉。這樣不僅防止疏忽停車制動，而且為配備停車-起步系統的汽車操作帶來極大方便。當遇到紅燈，發動機為節省燃料而關閉時，汽車可以自動保持原地不動。這尤其方便了坡道駐車，因為系統可以保持汽車靜止，直到發動機驅動力足以驅動汽車前進為止。這種“起步”功能可以減輕駕駛者坡起時的緊張，因為不會發生溜車現象。朝陽電控設備
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