?2016年1—4月份純電動客車同比增長220%
發表時間：2016-05-30
" 5月23日，在“2016北京國際道路運輸、
朝陽配電箱城市公交車輛及零部件展”上，新能源客車再次成為關注的焦點。
根據中汽協的統計，今年前4個月，客車銷量比去年同期下降了8.4%，在市場下行的大環境下，純電動市場成為僅剩的機會。工信部日前發布的統計數據顯示，今年前4個月，純電動客車的銷量為1.5萬輛，同比增長220%。
展覽期間，廈門金龍聯合汽車有限公司（以下簡稱廈門金龍）攜旗下金龍客車、金旅、海格以及金龍禮賓車四個品牌亮相，并發布了多款純電動客車。包括純電動大考斯特D8、凱歌插電式混合動力豪華大巴等車型。
據廈門金龍相關負責人介紹，2015年，公司旗下四大品牌的總銷量為8.6萬輛，其中新能源客車銷量約為2.1萬輛，占比約25%。今年，新能源客車給企業帶來的增量則更為關鍵。
在新能源客車市場快速發展基礎上，“我們今年的目標是銷售收入增長5%。”廈門金龍證券部副總經理季曉健表示。
不僅廈門金龍，隨著新能源客車銷量潛力得到挖掘，客車企業紛紛強化布局，且取得了一定效果。今年前4個月，中通客車新能源客車的銷量達3199輛，為去年同期的15倍。據中通客車公告，今年前4個月，公司總銷量5273輛，同比增長68.8%。新能源客車的銷量占比達60.6%，是銷量的主要貢獻力量。
然而，當下新能源客車的發展則更多依賴財政補貼支持。
據了解，今年的純電動客車市場在4月才真正爆發。據工信部統計，4月，純電動客車銷量8746輛量，超過前3個月的銷量總和。
“很多一季度積累下來的訂單，都在4月集中釋放了。”宇通客車市場部門的一位負責人向《每日經濟新聞》記者表示，“之所以出現這一情況，是因為之前有傳言稱，純電動客車的（地方）補貼會取消，很多純電動客車企業都不敢接單。”
上述傳言在4月被破除。4月14日，北京市出臺推廣應用純電動客車財政補助政策（修訂）的通知，明確了2016年1月1日至2017年12月31日，北京純電動客車補助按中央標準1：1發放。
不過，根據此前的報道，隨著新能源騙補調查推進，未來，新能源客車的財政補貼會大打折扣。那么企業更多依賴補貼而發展，未來將如何保持目前的增長態勢，成為客車企業急需解決的問題。"
