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?如何讓CAN總線插上“翅膀”

發(fā)表時間:2016-01-11 "    CAN總線一直以實時性強、傳輸距離遠(yuǎn)、朝陽電控設(shè)備抗干擾能力強、數(shù)據(jù)保證到達等特點而廣泛應(yīng)用于高可靠性的場合,但總的來說都離不開CAN_H和CAN_L兩根差分線。其實存在很多環(huán)境或出于使用的快速便捷,我們不希望在應(yīng)用現(xiàn)場布線。這時候就需要使用CAN轉(zhuǎn)無線的產(chǎn)品,將CAN總線插上“翅膀”,而無線技術(shù)中,最通用最可靠的莫過于WIFI了,所以使用CAN轉(zhuǎn)WIFI設(shè)備,是最常用的一種方式。我們一起來分享一下使用廣州致遠(yuǎn)電子出品的CANWIFI-200T的應(yīng)用吧。

場景一:汽車CAN總線監(jiān)測
    通常我們對汽車CAN總線進行數(shù)據(jù)監(jiān)控、故障查找等,需要首先找到汽車OBD接口,使用USBCAN連接OBD接口,使用USB線纜連接USBCAN和筆記本,這樣我們可以對汽車CAN總線進行實時監(jiān)控和故障查找。
另外,我們想象如果汽車帶CAN轉(zhuǎn)WIFI設(shè)備,如上復(fù)雜的操作是否迎刃而解了,我們用手上的iPad便可對隨時檢測汽車CAN總線上的數(shù)據(jù),甚至駕駛員還未來得及下車!

場景二:風(fēng)力發(fā)電裝置
    風(fēng)力發(fā)電裝置,轉(zhuǎn)動的葉輪需針對風(fēng)扇調(diào)整葉輪角度,以往與主控制器間采用電刷連接,由于是活動連接,經(jīng)常由于接觸不良導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失、傳輸不穩(wěn)定等問題,如果在每片葉輪上裝上CAN轉(zhuǎn)WIFI模塊,采用無線方式傳輸,這些問題都將不復(fù)存在。

場景三:國內(nèi)某重工機械的應(yīng)用
    由于樁機與控制室間的布線有很大難度、操作性差、且不靈活,總線接口易松動等情況國內(nèi)某著名機械重工集團首先采用CANWIFI-200T應(yīng)用于重型樁機控制,解決了重型機械CAN總線有線網(wǎng)絡(luò)布線難的問題。

很多非固定式設(shè)備或布線成本高的場合譬如機車與站臺間的通訊、風(fēng)力發(fā)電監(jiān)測、移動式機械設(shè)備等,此類場合使用CAN總線最大的難點即有線網(wǎng)絡(luò)的布線問題。而致遠(yuǎn)的CANWiFi-200T,讓不少繁難方案迎刃而解。

產(chǎn)品介紹:

CANWiFi-200T轉(zhuǎn)換器實現(xiàn)CAN-bus數(shù)據(jù)和WiFi數(shù)據(jù)相互傳輸?shù)墓δ埽鼉?nèi)部集成了2路的CAN-bus 接口、1路WLAN接口和1路LAN接口,并自帶TCP/IP或者UDP協(xié)議棧,用戶利用它可以輕松完成CAN-bus網(wǎng)絡(luò)和WiFi網(wǎng)絡(luò)的互連互通,并且可以設(shè)置成AP和Station模塊,大大擴展CAN-bus網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用范圍。

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