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?如何讓CAN總線插上“翅膀”

發(fā)表時間：2016-01-11 "    CAN總線一直以實時性強、傳輸距離遠(yuǎn)、朝陽電控設(shè)備抗干擾能力強、數(shù)據(jù)保證到達等特點而廣泛應(yīng)用于高可靠性的場合，但總的來說都離不開CAN_H和CAN_L兩根差分線。其實存在很多環(huán)境或出于使用的快速便捷，我們不希望在應(yīng)用現(xiàn)場布線。這時候就需要使用CAN轉(zhuǎn)無線的產(chǎn)品，將CAN總線插上“翅膀”，而無線技術(shù)中，最通用最可靠的莫過于WIFI了，所以使用CAN轉(zhuǎn)WIFI設(shè)備，是最常用的一種方式。我們一起來分享一下使用廣州致遠(yuǎn)電子出品的CANWIFI-200T的應(yīng)用吧。

場景一：汽車CAN總線監(jiān)測
    通常我們對汽車CAN總線進行數(shù)據(jù)監(jiān)控、故障查找等，需要首先找到汽車OBD接口，使用USBCAN連接OBD接口，使用USB線纜連接USBCAN和筆記本，這樣我們可以對汽車CAN總線進行實時監(jiān)控和故障查找。
另外，我們想象如果汽車帶CAN轉(zhuǎn)WIFI設(shè)備，如上復(fù)雜的操作是否迎刃而解了，我們用手上的iPad便可對隨時檢測汽車CAN總線上的數(shù)據(jù)，甚至駕駛員還未來得及下車！

場景二：風(fēng)力發(fā)電裝置
    風(fēng)力發(fā)電裝置，轉(zhuǎn)動的葉輪需針對風(fēng)扇調(diào)整葉輪角度，以往與主控制器間采用電刷連接，由于是活動連接，經(jīng)常由于接觸不良導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失、傳輸不穩(wěn)定等問題，如果在每片葉輪上裝上CAN轉(zhuǎn)WIFI模塊，采用無線方式傳輸，這些問題都將不復(fù)存在。

場景三：國內(nèi)某重工機械的應(yīng)用
    由于樁機與控制室間的布線有很大難度、操作性差、且不靈活，總線接口易松動等情況國內(nèi)某著名機械重工集團首先采用CANWIFI-200T應(yīng)用于重型樁機控制，解決了重型機械CAN總線有線網(wǎng)絡(luò)布線難的問題。

很多非固定式設(shè)備或布線成本高的場合譬如機車與站臺間的通訊、風(fēng)力發(fā)電監(jiān)測、移動式機械設(shè)備等，此類場合使用CAN總線最大的難點即有線網(wǎng)絡(luò)的布線問題。而致遠(yuǎn)的CANWiFi-200T，讓不少繁難方案迎刃而解。

產(chǎn)品介紹：

CANWiFi-200T轉(zhuǎn)換器實現(xiàn)CAN-bus數(shù)據(jù)和WiFi數(shù)據(jù)相互傳輸?shù)墓δ埽鼉?nèi)部集成了2路的CAN-bus 接口、1路WLAN接口和1路LAN接口，并自帶TCP/IP或者UDP協(xié)議棧，用戶利用它可以輕松完成CAN-bus網(wǎng)絡(luò)和WiFi網(wǎng)絡(luò)的互連互通，并且可以設(shè)置成AP和Station模塊，大大擴展CAN-bus網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用范圍。

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