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?雷薩重機L9泵車超能版性能解析

發表時間:2015-08-04 "    超級可靠(中美德打造研發一體化品質)

  一體化研發、設計、朝陽電控設備制造,保證整車品質可靠、出勤率高,有效降低運營成本

  1、歐美技術一體化研發

  雷薩重機整合全球研發團隊,鏈合中美德三方進行產品開發,動力技術源自康明斯第五代ISG發動機,底盤技術源自戴姆勒,上裝技術源自德國雷薩研究院,實現整車一體化設計,保證品質可靠。

  2、歐美技術一體化制造

  國內唯一采用發動機、底盤和上裝一體化制造的數字化工廠。高品質的產品源自于中美德三方先進工藝,一體化品質確保制造可靠。

    采用戴姆勒制造管理系統,德國專家現場指導,數控雙面鏜銑床,德國Kuku轉臺焊接系統,意大利三維定位儀、全自動涂裝工藝板式輸送線,實現產品高精度裝配,產品制造可靠。

  3、歐洲一流的試驗檢測體系

  德國研發技術中心測試檢測系統,采用德國馬哈全自動化控制檢測線,從研發、供應、生產,對產品的每一道工序都嚴格把關;35道把關,一環扣一環,制造工藝質檢可靠。

  整車臂架疲勞測試,臂架負載進行500萬次的疲勞實驗,連續超高壓泵送混凝土20萬方仿真試驗,讓車輛性能更加穩定可靠。

  打水模擬工況試驗24小時,平均打水試驗時間為競品3倍,盡可能排除所有潛在故障。

  4、全球黃金供應鏈,采用高強度耐磨材料

  關鍵零部件和總成上面70%采用進口件,如分動箱采用德國進口品牌斯寶,主油泵及臂架泵采用了力士樂,減速機采用進口品牌康邁爾、布羅維尼,等頂級進口原配件。

  耐磨材料技術:直管、彎管、變徑管均采用雙層復合材料使壽命提高25%,眼鏡板及切割環壽命較同行業提高20%。

  5.材料改進技術

  雙層管高壽命設計:內管選用進口合金鋼管,碳當量Ceq>0.75%,微觀組織含有大量硬質組織“碳化物”,提高耐磨性。

  等壽命設計:

  針對混凝土的流速、壓力、流動方向不同等因素,法蘭口、彎管等特殊部位的內管采用高鉻合金,保證等整管的壽命等同性,避免局部早期磨損。

  輸送缸:

  改進升級版鍍鉻工藝,鍍層厚度 0.3mm以上,內層硬度HV900以上,壽命8-10萬方,高出競品20%

  發動機防過載技術:

  堵管憋壓時,通過電控系統切斷油泵排量,發動機負荷立即減小,避免過載

  液壓系統:

  大通徑滑閥技術,降低了換向油路的液壓沖擊,降低了液壓管路開裂的隱患,擺缸換向回路更可靠

  雷薩CAN總線將泵送、臂架、遙控各功能模塊獨立并行,較競品多功能模塊串聯的2路CAN技術,故障不互相干擾,泵送運行更可靠

  應急泵送模式:

  保障電氣系統在普通模式發生故障時,切換至應急模式仍然可以泵送混凝土

  臂架優化設計:

  瑞士SSAB威達900mpa鋼材、機器人焊接、焊縫探傷檢測,強度與焊接性能遠高于國產鋼材,不開裂不變形

  超級節能(節省油耗5萬元/年)

  1、發動機自適應泵送負載節能技術

  德國尖端節能技術與福田戴姆勒底盤CAN總線的完美匹配,任意泵送工況下都能保證發動機工作在最佳燃油經濟消耗區,可實現20%節能。

  2、怠速洗車節能技術

  可實現發動機怠速時清洗泵管和料斗,洗車油耗降低50%。

  3、動力系統節油技術

  搭載康明斯動力,采用高爆壓及優化的噴射/燃燒系統,燃油霧化好,燃燒效率高。

  康明斯獨有的智能進氣系統配合單缸四氣門,燃燒更充分。

  專利智能熱管理系統,最大限度節約燃油支出。

  采用電控硅油風扇油耗降低2~3%。

  4、整車匹配節油

  匹配性優化升級:

  雷薩中長臂架(6X4)搭載380馬力isg;長臂架(8X4)搭載420馬力isg,相比SY6X4與8X4搭載同一400馬力發動機,無大馬拉小車的耗油問題。

  泵送不同標號的混凝土時,因阻力不同,需要改變發動機的動力匹配模式,從而才能保證打得動的同時,油耗最低,雷薩只需一個旋鈕就可輕松選擇從C20到C50的模式,剩余由電腦自動匹配,操作簡單

  LRC自流通技術:

  泵-油缸直通,中間無閥,內耗阻力低于1MPA,比競品節能15KW

  采用發動機自適應泵送負載節能技術、怠速洗車節能技術、動力系統節油技術,使泵送工作時油耗可省0.53元/方, 整車油耗可省5萬元/年(按年泵送10萬方計算)。

  超級高效(多泵送100小時/年)

  布料范圍20%,布料高度15%;輸送混凝土效率提升10%

  1、吸料性強

  由于配置了260毫米大口徑輸送缸,泵送物料粗細適應:( C20/C30/C40/C50等類型),使得吸料性高達90%以上,整體泵送效率提升20%,多泵送約100小時/年(按年泵送8萬方計算)。

  2、電控大排量油泵輸出技術

  國際先進的閉式電控大排量油泵,主油泵換向時間縮短25%,輸送混凝土效率提高10%,出料更連續,臂架上下振動幅度更小 。

  3、混凝土自適應技術

  根據實際泵送混凝土標號,主動選擇對應檔位,能夠更經濟,更平穩,更高效地實現混凝土的泵送。

  4、臂架技術

  首節臂架長,末端臂架短先進設計,提升臂架有效利用率,長臂架泵車7R型臂架設計,有效布料高度平均提高15%。

  斯蒂芬森連桿技術,增大臂架鉸點優化域,油缸承載優化更平穩;臂架通軸連接方式,連接間隙更小,臂架橫向剛性更優,橫向振幅降低20%,施工穩定性增強。

  低沖擊柔性換向技術,低壓損、大通徑滑閥設計,合理匹配擺缸動作時序,擺缸換向最大回油壓力24bar,泵送沖擊僅為競品的1/3,保證泵送作業的整體穩定性。

  5、PAC泵送系統行程精確控制

  實現不同泵送工況下換向位置精準,充分利用了每次泵送的行程,主油缸活塞空行程縮減至50mm以內,變化幅度縮減至30mm以內,空行程效率提升50%。

  6、HEPC泵送連續性控制

  換向結束后增大主油泵排量,活塞桿帶動推送頭快速運動,使輸送缸內混凝土最快速度被擠壓密實,出料連續性提升10%

  超級智能(智能化檢測,維修效率提高70%,可節省48小時以上/年)

  1、CAN總線技術

  采用世界先進的智能控制系統,貫穿動力、車身、底盤、通信等多個系統,使得電氣系統具備傳輸信號強,抗干擾能力強,使整車的可靠性,行駛安全性提高到國際一流的水平。

  2、故障自診斷技術,快速排查故

  智能故障診斷(Intelligent Fault Diagnosis)

  可精確定位375條故障,智能區分線路的短路斷路以及元器件故障,故障排除時間節約70%。

  3、一鍵通服務

  發現泵車使用異常或存在故障時,通過操作顯示屏上的按鍵或者電控柜上的一鍵服務按鈕,自動實現與客服呼叫中心聯系。

  4、智能油耗管理系統

  能夠采集泵車行駛油耗,泵送油耗,臂架油耗,支腿油耗,水泵油耗,怠速油耗等,并可以計算泵車一周消耗的平均值,協助客戶合理管理設備。

  5、智能展收(Intelligent Boom Movement)

  一鍵實現臂架自動按照預定的姿態展開,并且臂架在任意姿態下,能自動把臂架收回到位。

  6、遠程工況監控

  可通過掃描二維碼、手機APP、網頁登陸三種方式查看車輛設備信息,遠程工況監控、實時位置管理、故障提醒統計、智能調度服務等,滿足用戶享有對自身產品的使用管理及便捷的售后服務。

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