?中意移動式建筑垃圾處理“利器”在國內的應用現狀
發表時間：2015-07-31
" 近年來，我國各個城市發展日新月異，跟十年前相比，變化巨大。在這一條條高速公路、高速鐵路、機場跑道、一座座高樓大廈和城中村拆遷的過程中，產生了大量的建筑垃圾。也許你對于郊區一堆堆露天丟放的混凝土塊、水泥路面、磚塊早已經司空見慣，見怪不怪了，因為里自己工作和生活的區域不那么近，影響不大。但事實是，這些建筑垃圾是大氣污染、土壤污染和水源污染的一大“元兇“，還影響了城市形象和環境。如何合理地再生利用建筑垃圾是今后發展的重要方向，目前行業內專業的建筑垃圾處理設備生產廠家是鄭州中意礦機，產品主要有輪胎式移動破碎站，移動式破碎篩分站，履帶式破碎站，固定式破碎站幾種。
朝陽昌華電控 一：什么是移動式建筑垃圾處理設備?
鄭州中意礦機引進德國先進技術獨家研發生產的移動式建筑垃圾處理設備，主機采用有專利技術的PJ建筑垃圾專用破碎機，利用國內一流的破碎、篩分技術，將建筑垃圾處理成再生骨料。移動式建筑垃圾破碎篩分站長約10幾米，三米高，由破碎站+篩分站組合而成，移動性強，可以自由進入任何的拆遷現場及道路翻修現場。配置除鐵器可以將生產過程中鋼筋、鐵絲等金屬分離出來。此外客戶可以根據實際情況，任意組合破碎篩分設備，為保護環境，專為其配置了除塵設備。
二：移動式建筑垃圾處理設備是如何將建筑垃圾再生利用的?
移動式建筑垃圾處理設備簡稱移動式破碎站，這臺“巨無霸”是利用破碎篩分技術將建筑垃圾再生利用的。首先將用鏟車將建筑垃圾送入進料倉，通過振動篩均勻的送入PJ建筑垃圾專用破碎機，然后在里面進行破碎處理后經輸送帶傳出，再有除鐵器將里面的鋼筋、鐵絲等分離出去，剩下的建筑垃圾被輸送到篩分設備里面，篩分倉由四層篩網構成，由上到下孔徑不斷減小，這樣使建筑垃圾從上到下被篩分出四種不同規格的再生骨料，最上層不符合粒度要求的建筑垃圾會被重新送入破碎機進行破碎，如何周而復始，形成一套閉路循環過程，有效的保證了建筑垃圾都會被處理成符合規格的再生骨料。
三：輪胎式移動破碎站、履帶式破碎站和固定式建筑垃圾處理設備的區別?
移動式破碎站可分為四大系列—圓錐輪胎式移動破碎站、顎式輪胎式移動破碎站、反擊輪胎式移動破碎站、履帶式移動破碎站。
履帶式移動破碎站具有重量輕、體積小、運輸方便、履帶行走不損傷路面等優點，特別適合狹窄場地和復雜山區爬坡的作業，是集受料、破碎、傳送等工藝為一體，通過工藝工藝流程的優化使其具有優秀的巖石破碎、建筑垃圾處理、露天采礦的破碎作業性能，可通過不同機型的聯合，組成一條強大的破碎篩分作業流水線，完成多需求加工作業。
輪胎式移動破碎站是本著物料“接近處理”的新概念原則，而開發出的系列巖石及建筑垃圾處理設備。采用輪胎式移動方式，車載底盤高、轉彎半徑小，便于在普通公路行駛，更便于在崎嶇惡劣的道路上行駛。具有靈活的移動性和作業場地適應性，能夠對物料進行第一線的現場破碎，免除了物料清運現場在破碎、處理的中間環節，極大的降低了清運費用和運輸過程中揚塵對空氣的污染。
固定式建筑垃圾處理設備由一套破碎篩分生產線組成，包括PJ建筑垃圾專用破碎機、振動篩、輸送帶、集中電控等。建筑垃圾通過一系列的破碎、粉碎、篩分后將建筑垃圾處理成幾種不同規格的再生骨料。優點是可以和建筑垃圾制磚機組成固定式建筑垃圾處理制磚生產線，實現了建筑垃圾現場破碎、現場制磚;缺點是要求有廠房，建筑垃圾必須運輸過去。
四：建筑垃圾再生利用在國內的現狀
近幾年，我國每年建筑垃圾的排放總量約15.5億噸—24億噸之間，未來數年，我國將加速推進城鎮化，新建建筑將快速增加，建筑垃圾排放量會越來越大。因此，未來十幾年將是我國建筑垃圾大量產生時期。根據上海市建材工業設計研究院的估算，如果2020年這些建筑垃圾能夠轉化為再生建材，可以創造價值1萬億元。實際上，我國建筑垃圾再生利用率不足5%，遠低于德國和日本的90%，英國和美國的70%。
五：建筑垃圾再生利用前景?
在鄭州中意礦機浙江金華客戶的一處拆遷現場看到，建筑垃圾經過PJ建筑垃圾專用破碎機等一系列流水線的處理后，細骨料搖身一變成了荷蘭磚、盲道磚、標磚、透水磚和空心磚等10多種再生環保磚，尤其是透水磚，鋪在人行道上和公園里，雨水可以輕易滲透，不但減輕了排水管網的壓力，也減少了綠化用水;粗骨料可以用于混凝土攪拌料和道路水穩層的鋪設。這些再生骨料的強度、抗壓度、耐磨蝕性等完全符合國家的標準。據這位客戶說，每處理一噸建筑垃圾的成本是8元，處理后的再生骨料細骨料售價在28-40元，粗骨料售價在45-60元，他的這臺設備買回來半年就收回了成本。"
