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實現中高速大功率發動機試驗測試能力。朝陽昌華電控
首次成功開發了滿足非道路Tier3排放法規工程機械用柴油機。
榮獲國家科學技術進步獎二等獎2項，廣西科學技術進步獎一等獎1項。
在燃燒技術、余熱能回收技術、排放控制技術等節能減排共性技術方面取得突破。
建立了一支創新能力強、年齡和知識結構合理、具有國際視野的、高水平的內燃機研發團隊。
……自2011年啟動建設以來，高效節能環保內燃機國家工程實驗室在內燃機技術領域創造了一個又一個令人矚目的標志性成果。
2011年11月，由內燃機行業的領軍企業——玉柴集團承擔建設的高效節能環保內燃機國家工程實驗室獲國家發改委批準。經過兩年的建設，“高效節能環保內燃機國家工程實驗室建設”項目于今年7月順利通過驗收。至此，中國內燃機行業最高規格的研發平臺在玉柴誕生。
從建設國內一流的研發機構到集中解決行業的共性關鍵技術，到形成和推廣自主知識產權的創新性成果，再到制訂全行業產業化技術路線與標準和提升中國內燃機整體技術水平，玉柴致力于把高效節能環保內燃機國家工程實驗室建成國內最高標準、最高水平的面向內燃機行業的先進研發基地、成果轉化和工程化應用平臺。
在自主創新的道路上，高效節能環保內燃機國家工程實驗室以服務內燃機行業的使命感和引領未來的雄心壯志闊步前行。
花落玉柴
作為為交通運輸、工程機械、農業機械、漁業船舶、國防裝備提供主導動力設備的基礎產業，內燃機工業的重要性不言而喻。
然而，我國的內燃機產品在節能環保指標上仍有較大差距，關鍵核心技術欠缺，節能減排標準體系不健全，高能耗、高排放、低性能內燃機產品仍在廣泛使用。
碧水藍天在深切呼喚，核心技術仍“受制于人”。
解決內燃機行業共性關鍵技術，自主研發高效節能環保的發動機迫在眉睫。
2013年2月發布的《國務院辦公廳關于加強內燃機工業節能減排的意見》指出，要“加快內燃機節能減排新技術的研發、應用和產業化，推進內燃機替代能源多元化應用，推動再制造產業發展，降低內燃機燃油消耗率，提高我國內燃機產品的節能減排水平和內燃機工業的國際競爭力”。
創新驅動，重在行動。
2011年11月，經國家發改委批準，代表我國內燃機行業最高水平的高效節能環保內燃機國家工程實驗室落戶玉柴集團，由玉柴集團承擔建設。
在對玉柴現有的科研實力和組織開發能力以及行業影響力等綜合實力進行評估之后，國家發改委作出了慎重決定。
這將是一個真正開放的、面向全行業的技術研發和研發成果轉化平臺，將會對我國內燃機技術創新能力的提高、增強相關產業的核心競爭力起到關鍵性作用。根據批復，高效節能環保內燃機國家工程實驗室的建設目標是建成國內最高標準、最高水平的研發機構，集中解決行業在節能減排、降噪、輕量化、控制技術等方面的共性關鍵技術，形成和推廣自主知識產權的創新性成果，制訂全行業產業化技術路線與標準，引領全行業的技術進步，提升中國內燃機整體技術水平，縮短與發達國家的技術差距，增強內燃機行業以及以內燃機為核心部件的車輛工業、工程機械行業、農機行業和船舶行業等國民經濟支柱產業的競爭力。
縱觀國內，內燃機企業眾多，代表我國內燃機行業最高水平的內燃機國家工程實驗室緣何花落玉柴？
“國家工程實驗室落戶玉柴，是由于玉柴具備了建設高效節能環保內燃機國家工程實驗室的條件和優勢。這是國家對玉柴的高度信任和認可，也是玉柴技術領先優勢的體現。”玉柴集團公司董事局主席晏平說。
每一棵大樹都有植根的深厚土壤。玉柴因發動機而生，緣發動機而興，在玉柴建設高效節能環保內燃機國家工程實驗室，有著強大的實力和后盾。
——在綜合實力上，玉柴集團是中國最大的內燃機生產基地，產品品種齊全，覆蓋面廣，在產業化、技術、人才、科研設施、產學研合作、信息化、資金、管理等方面，在國內同行業中有著非常突出的綜合優勢，能夠為建設高效節能環保內燃機國家工程實驗室提供強有力的支持。
——在研發能力上，玉柴集團已建成行業中規模最大、設施最完善的國家認定的企業技術中心和國家認可實驗室，擁有一系列具有自主知識產權的專有技術，擁有一支行業頂尖的研發隊伍，研發能力一直保持行業領先。
——在產品研發上，玉柴國1至國5柴油發動機分別比國家排放標準實施提前2—5年研制成功，2011年6月還率先推出國內首臺達標歐6技術的柴油機樣機，實現與國際發動機研發同步。玉柴動力還圓滿服務了北京奧運會、索契冬奧會、廣州亞運會、深圳大運會、南寧世錦賽等國際大型賽事。
——在發明專利上，玉柴2006－2010年專利申請量1000多件，授權量達到了申請量的70％以上，連續5年位居廣西企業第一，2008年榮獲“全國專利工作先進集體”。
……創新技術前沿，領航行業發展。正是歷經多年探索和積累，玉柴集團承擔起了高效節能環保內燃機國家工程實驗室的建設重任。
瞄準一流
內燃機行業多年來的一大空白，終于得到填補。
工程實驗室的建設，填補了我國沒有高效節能環保內燃機國家實驗室的空白，對內燃機行業有著重要意義：
其一是搭建起全國共享的高效節能環保內燃機研發平臺和技術推廣中心。
其二是極大改善我國缺少國家級高水平內燃機工程研究機構和組織的局面。
其三是快速提高我國內燃機技術創新能力，增強國民經濟相關產業核心競爭力。
其四是有效解決內燃機行業現有工程研究和驗證環境及設施落后、手段不完善、技術力量不足、工程化研究成果轉化的上下游關系不暢通的瓶頸問題。
……凡事預則立，不預則廢。
對于玉柴，高效節能環保內燃機國家工程實驗室獲得批準建設了，那該建設一個什么樣的實驗室，怎樣建設這個實驗室？
登高才能望遠，卓越才能領先。
在建設伊始，玉柴集團就提出，要按照“中國第一、世界前五”標準，投入將近1億元，用3年時間，充分發揮其作為國家級企業技術中心、國家認可實驗室的綜合優勢，以現有的玉林研發基地及南寧研發基地為基礎建設的高效節能環保內燃機國家工程實驗室，其所搭建的試驗及檢測設備，主要以AVL、HORIBO等國際進口品牌為主，在功能上達到國際先進水平，測試手段齊全，滿足我國國內目前各種發動機新產品、新技術開發流程試驗，達到國家乃至國際級研發中心的標準。
建一流基地，育一流人才。
玉柴提出，高效節能環保內燃機國家工程實驗室建成后，將成為面向內燃機行業的集多個“一流”于一身的基地：
一流研發實驗基地：實現產品開發效率提高20%，實現發動機節能平均下降3%—5%，研究成果的轉化率、轉化覆蓋面達到50％；每年承擔的科研項目數量50個以上，其中不少于3項國家級項目；每年申請專利數量150項；實現全系列道路用發動機達標國5排放標準，部分達標歐6排放標準等。
一流人才培養基地：將以技術開發和項目開發為紐帶，通過產學研合作、上下游企業合作、國內同行合作等多種方式，不斷優化實驗室人員結構，形成一支專門從事內燃機核心關鍵技術研究的人才隊伍，明顯提高自主創新能力，為國內高等院校和工程實驗室培養及輸送人才。
一流的產業化基地：通過加強產學研合作，建立產業技術聯盟，加強中試能力建設，建設研發成果示范基地，積極推廣研發成果，開辟新興國際市場，開展行業技術交流與服務等措施，建立起企業間和行業間的合作機制，并將先進技術應用到內燃機以及各相關行業，加大各類研發技術的成果轉化和推廣應用力度，實現產、學、研、用循環轉化，使中國內燃機技術實力達到國際先進水平，促進各相關產業發展。
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