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集裝箱是國際物流運輸的專用工具朝陽華宇鋼構，其使用環(huán)境復雜多變，不僅要經受溫差變化、風吹雨淋、紫外線輻射、大氣腐蝕和海水沖擊等自然條件的考驗，還要經受運輸和裝卸作業(yè)中的摩擦和沖撞等，導致其鋼結構腐蝕不可避免。[1]
從集裝箱的構造來看，構成箱體的梁、柱和板元一般由薄壁異型材（通常為鋼板，也有部分為鋁板）構成，厚度在1.6~2.0mm之間；因此，為防止集裝箱構件腐蝕，集裝箱涂料的防腐性能顯得尤為重要。[2]集裝箱涂料是制造集裝箱的重要原材料之一，全球集裝箱涂料的年需量約30萬t，價值約50億元人民幣。我國集裝箱涂料的最大年產量為38萬t，按70kg/TEU的使用量計算，集裝箱涂料的市場需求相當可觀，從而使集裝箱涂料成為涂料生產企業(yè)的必爭之地。
2·集裝箱涂料檢測及認證要求
國際上，在1996年以前，集裝箱外側涂料及其配套涂料系統(tǒng)必須通過美國Konstandt實驗室8個項目的13項檢測，總評分超過120分(滿分130分)并取得合格證后才能用于制造國際標準集裝箱。2000年，國際集裝箱標準化委員會規(guī)定，集裝箱內外側涂料配套系統(tǒng)必須通過KTA-TRTOR-WC實驗室檢測，箱內側面漆必須通過美國食品和藥品管理局檢測并取得證書后才可以裝運食品。[3]為促進集裝箱涂料行業(yè)的標準化發(fā)展，我國交通運輸部于2011年發(fā)布最新的集裝箱涂料檢測規(guī)范JT/T810―2011《集裝箱涂料》。該標準引用國際、國內最新版相關行業(yè)標準，全面規(guī)范集裝箱涂料的主要品種及技術要求，并依據我國實際情況，增加鋅粉底漆含量等12個集裝箱涂料技術要求指標、8個涂料配套系統(tǒng)指標及檢驗規(guī)則等。該標準適用于鋼制通用集裝箱涂料，包括箱外3層涂膜和箱內2層涂膜涂料系統(tǒng)以及用于底架的改性環(huán)氧底架漆。
3·集裝箱水性防腐涂料國內外發(fā)展概況
3.1國外發(fā)展情況
早在1992年，國際集裝箱租賃協(xié)會召開專業(yè)會議，提出開發(fā)、生產和應用集裝箱水性涂料的建議。之后，Hempel，Mega，Chugoku，Kansai等涂料公司響應建議并積極投身集裝箱水性涂料研發(fā)。Hempel涂料公司在美國休斯敦投資了世界上最先進的裝置專門生產集裝箱水性涂料，成功研制水性環(huán)氧富鋅底漆、水性環(huán)氧中涂漆和水性丙烯酸面漆等。Mega涂料公司研制的Megamar170水性環(huán)氧磷酸鋅底漆與Megamar200丙烯酸面漆配套的集裝箱水性涂料已成功應用于Contexco集裝箱。威士伯涂料公司生產水性防腐涂料的AquaguardTM技術利用聚偏氯乙烯樹脂摻雜環(huán)氧乳液制備單組分集裝箱水性底漆和面漆。與有機溶劑型涂料相比，該配套水性涂料使揮發(fā)性有機化合物排放量減少90%以上，生產300萬TEU干貨集裝箱所產生的揮發(fā)性有機化合物少于1萬t；其防腐性能達到甚至超過溶劑型富鋅底漆，并通過國際集裝箱租賃協(xié)會及美國食品和藥品管理局認可的第三方認證測試，能滿足5年以上的防腐要求。此外，威士伯公司還推出AquaguardTM集裝箱水性二涂層涂料，相對于傳統(tǒng)三涂層溶劑型富鋅體系涂料而言，該涂料能提供更好的防腐保護，并使有機化合物排放量減少75%以上。作為單組分體系涂料，AquaguardTM無須使用固化劑，能夠避免超過使用期限和混合比例錯誤引起的油漆固化。
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